越南特寫：跨境電商「新大陸」
越南的「黃金時代」正在開啓。
隨著 中美貿易戰爆發，在今年一季度越南對美出口飆升40%。而在電商領域，得益於該國高互聯網普及率、日益龐大的年輕群體，越南也成為跨境電商跑馬圈地的「新大陸」。
隨著 中美貿易戰爆發，在今年一季度越南對美出口飆升40%。而在電商領域，得益於該國高互聯網普及率、日益龐大的年輕群體，越南也成為跨境電商跑馬圈地的「新大陸」。具體表現來看，2017年，阿里巴巴正式進軍越南，2018年亞馬遜加入越南市場爭奪，同年京東宣布投資越南本土電商Tiki計畫！
潛力巨大用來形容在越南電商市場毋庸置疑，這個中產階級迅速發展的國家將在2021年擁有4200萬名線上消費用戶。Google和淡馬錫研究報告顯示，越南已成為東南亞第二大電子商務市場，且規模將在2025 年增長43%。
越南也是Ninja Van的核心市場之一。作為東南亞電商派送公司佼佼者，Ninja Van目前在越南擁有15000多個自營車隊，6大倉庫，850多個物流站點，覆蓋全境幾乎100%，每一分鐘派送70多個包裹，是當地幾個大平臺的白名單派送服務商。近期Ninja Van對外首次公開越南中小賣家（2018）觀察報告！
► 觀察一：越南賣家大多使用不同銷售渠道
根據Ninja Van數據顯示，越南賣家通過多個平臺開展經營活動，每4位越南賣家中，就有3位賣家使用平均3個渠道進行售賣。他們不僅僅依靠大平臺，也會通過社交媒體、Zalo（簡訊APP）、自建網站或線下店等渠道。
值得注意的是社交媒體板塊，越南社交媒體購物指數逐年增長。研究發現，79%-93%的線上越南賣家會利用社交媒體渠道來推銷。其中81%在大平臺（Any marketplace）的賣家也同時在社交媒體平臺（Any social media）銷售。
► 觀察二：臉書為專一渠道賣家首選
報告中39%的賣家只擁有一個線上銷售渠道，而其中Facebook是最普遍的渠道。研究推斷這是因為臉書廣泛的流量，也易於搭建，成為賣家販賣的起點。
► 觀察三：越南賣家明顯「即賣即發」行為
99%的賣家不管訂單數量，每天都會安排包裹派送。主要原因是電商的便捷形成越南的消費者衝動的購買行為，他們易改變主意，也不願長時間等待簽收。而消費者的訴求也反向使得越南賣家「即賣即發」。
► 觀察四：越南賣家面對四大挑戰
如上圖所示，越南電商賣家面臨最大的市場挑戰為：
1、越來越多競爭者售賣相同的産品
2、增強的競爭導致較低利潤
3、不知道怎麽推進銷售和營銷
4、找不到可靠的物流商
蓬勃的越南電商市場也吸引了衆多賣家的進入。根據調研報告顯示，當前越南電商賣家面臨最大的市場挑戰就是商品同質化，越來越多的競爭者售賣相同的産品，而這樣的情形也導致賣家不斷犧牲利潤以搶占市場。對於想要進入越南電商市場或是精耕這個市場的賣家從選品上主打差異化是今後一個重點方向。
另外找不到可靠的服務商也成為越南賣家的一大難題。據越南工業和貿易部（MoIT），目前約有4000家越南企業在物流領域開展業務，但大部分企業規模較小，人力資源質量較差。高達90％的企業資本金額低於100億越南盾（432,500美元）。可以說物流在一定程度上也限制了越南電商的發展。
► 觀察五：越南賣家選擇派送公司因素
價格、派送時效成為越南賣家選擇派送公司最關心的因素。越南多數訂單集中在河內和胡志明市，越南當地高速不發達，目前兩地的快遞運輸主要還是通過空運的方式來完成，如果通過陸運可能需要至少2-3天以上的時間，這導致嚴重的運輸問題及高昂的電商物流成本。
對於物流服務，越南賣家主要關心以下五大要點：
1、價格優勢
2、派送時效
3、服務覆蓋範圍
4、包裹處理
5、後臺系統
小結： 市場的蓬勃發展，相對應的客戶更仰賴系統的穩定與安全，想進入潛力巨大的越南市場，最重要的仍是站在顧客的立場，了解他們習慣的支付與物流，並透過在地化的客服服務，爭取客戶信賴，更重要的是在產品上展現差異化，如此一來，增加客戶的喜愛，指日可待！
資料來源：Ninja Van
註：能者物流成立於2014年，是東南亞發展最快的最後一公里物流公司，目前能者物流已在東南亞六個主要的市場建立起業務，涵蓋印度尼西亞，馬來西亞，菲律賓，新加坡，泰國，越南市場。公司在這些國家投資搭建了自己的車隊，運籌樞紐、物流倉庫以及自寄自提網絡，並開通了中國，香港，臺灣等國家到東南亞六大國，以及東南亞國家之間的物流與金流。